Dva zcela odlišné příběhy ukazují, jak lze sériové vozy Toyota úspěšně přizpůsobit pro náročné úkoly v řadách českých záchranářů. Zatímco robustní Hilux slouží jako unikátní vyprošťovací speciál pro elektromobily v podzemních garážích, hybridní RAV4 pomáhá zdravotníkům v Královéhradeckém kraji.
Sériová auta se občas dostanou do situací, které by běžného řidiče ani ve snu nenapadly. Když se totiž sériový vůz upraví pro specifickou práci v terénu nebo u záchranných složek, mohou vzniknout naprosto unikátní stroje. Skvělým příkladem jsou dva modely značky Toyota, které v českých podmínkách plní velmi netradiční a nanejvýš důležité úkoly.
Toyota Hilux jako objevitel stísněných prostor
Toyota Hilux má již dlouhá léta pověst nezničitelného pracanta. Zvládá náročný terén, těžkou techniku i hrubé zacházení při každodenní práci. V rukou českých hasičů ze Záchranného útvaru Hlučín však dostal ještě o poznání specifičtější úkol. Vzniklo z něj totiž speciální vyprošťovací vozidlo, jehož hlavním posláním je manipulace s elektromobily v podzemních garážích a dalších prostorách, kam se běžná těžká odtahová technika jednoduše nevejde.
„Je to unikátní auto v rámci České republiky, které slouží především k odtahu elektromobilů z podzemních a nadzemních garáží a z těžce dostupných prostorů,“ popisuje praporčík Martin Kučera ze Záchranného útvaru Hlučín.
Při zběžném pohledu vypadá vůz jako běžný Hilux připravený vyrazit do divočiny. Skutečná proměna se však ukáže za kabinou, kde se nachází speciální nástavba plná moderní vyprošťovací techniky. Klíčovým prvkem je hydraulické rameno, které si poradí s vozidly i tam, kde je pohyb extrémně omezený.
„Unikátní je na tom vozidle jak jeho nástavba, která obsahuje poměrně velké množství prvků na takhle malý vůz, tak jeho vyprošťovací rameno. To si dokáže sáhnout i do negativního úhlu, vozidlo podepřít za jednu nápravu a vytáhnout ho z garáží,“ doplňuje Martin Kučera.
Problém zvaný podzemní garáže a elektromobily
Podzemní garáže představují pro záchranné složky celou řadu výzev. Vjezdy bývají nízké, prostory stísněné a manévrování s velkými odtahovými speciály je zde prakticky vyloučeno. Kompaktní rozměry modelu Hilux tak otevírají dveře tam, kde ostatní končí.
Situaci navíc komplikují samotné elektromobily. Pokud dojde k jejich poškození nebo zůstanou nepojízdné, nelze se spolehnout na to, že odjedou po vlastní ose. Záchranáři proto potřebují techniku, která vůz bezpečně podepře a vytáhne ven z rizikového prostředí.
Základ v podobě klasického rámového pick-upu s pohonem všech kol a robustní konstrukcí se pro takovou konverzi ukázal jako ideální volba.
Hybridní RAV4 v ostrém záchranářském nasazení
Zcela odlišnou kapitolu píše Toyota RAV4, která slouží zdravotnickým záchranářům v Královéhradeckém kraji. Zde nehraje hlavní roli vyprošťování vraků, nýbrž spolehlivý každodenní provoz v krizových situacích.
„Máme Toyotu RAV4 s hybridním pohonem. Máme spoustu startů v průběhu noci nebo zimy, kdy se motor potřebuje zahřát, a elektromotor nám tuto nutnost u benzínového motoru odbourává,“ vysvětluje záchranář Robert Kučera.
Časté starty a krátké přesuny jsou typickým prostředím, kde hybridní ústrojí naplno ukazuje své přednosti. Vůz se při rozjezdu nespoléhá pouze na spalovací motor a v nízkých rychlostech dokáže jet čistě na elektřinu. Větší SUV navíc poskytuje velkoryse pojatý prostor pro posádku i zdravotnický materiál a vyšší světlá výška usnadňuje jízdu mimo zpevněné komunikace.
Úpravy šité na míru záchranářům
Zdravotnický speciál si vyžádal také zásah do elektrické soustavy. Záchranáři totiž potřebují spolehlivý zdroj energie pro náročné přístroje.
„Hodně důležitá byla úprava baterií. Musely být trošičku jiné než v normálních Toyotách, protože potřebujeme všechny ty přístroje v autě dobíjet,“ poukazuje Robert Kučera na specifické nároky provozu.
Obě zmiňované Toyoty tak dohromady dokazují obrovskou univerzálnost moderní automobilové techniky. Hilux se změnil v obratného zachránce z podzemí, zatímco RAV4 potvrzuje, že hybridní pohon má své pevné místo i tam, kde jde doslova o každou vteřinu.
